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全球最好卖的十款车!买车选它们准没错

时间:2017-11-27    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

每个车厂都希望旗下的车型能获得市场的认可,要知道不同的消费者所喜欢的都不尽相同,所谓众口难调要做点似乎很不容易。比如在国内,最为畅销的车型就要数五菱宏光和朗逸,SUV就是哈弗H6和宝骏510,四款车型各种特色、各有不同,并没有具体哪一点是可以完胜其他对手。


将眼光放在全球市场的话,那要做到同样的目标难度就更大了,且不说设计做工这些相对表面的东西,光是一个车身尺寸就不是每个地区市场都能接受。把美式全尺寸大皮卡放到欧洲,那肯定是不合适的。不过,就有这么些车型能够获得全球市场消费者的青睐。根据国际知名市场调查机构公布的报告,有十款车型荣登最畅销榜单。



卡罗拉 930347辆

卡罗拉是全球神车这早已是公认的,历经这么多代的发展,它已经可以在各个方面都做到均衡。特别是耐用程度方面,更是保持了丰田品牌的基因,这要归功于丰田体系的厉害之处。体现中规中矩,但内部空间并不含糊,在国内还有双擎混动版本,明明是增加了一套电动系统,可空间依然和汽油版一样,工程师的能力真的相当深厚。拓海的AE86其实也是卡罗拉!


福特F系列 797899辆

皮卡这种农用/家用两相宜的车型,在美国是相当好用也很普遍的车型。原因无他,能拉能快跑还能越野玩耍,会玩的直接在后箱装个房间或者直接在后面拖着,穿州过省游走全国丝毫没压力,一台车就实现了多台车的功能,带来的感受是其他车型所给不了的。说实话,国内对皮卡政策放开的话,应该有不少用户会跟随美国用家的玩法,当然前提是产品实力也跟上去才行。


高尔夫 664086辆

国内受到追捧的高尔夫,在海外其他地区也同样受到欢迎。或许是因为它各个方面都很均衡,而且车系里面还有图腾般的GTI,既有性能亦有实用性。低配的入门车型也是有高尔夫应有的素质,接地气的价格让很多人都能拥有,和前辈们一样地亲民。


思域 612316辆

思域的驾驶感受让开过的人都为它点赞,不过九代和九代半的口碑似乎和操控、运动渐行渐远,好在十代车型将思域带回到应有的表现上,也让销量增长了25.2%,证明了这条路是走对了。1.5T的动力水准放在它身上,响胎是轻而易举的事。倘若是在安稳的驾驶者手上,它又会变成一台经济性出色、空间宽敞的家用买菜车。一辆车,两种性格,夫复何求。


丰田RAV4 608211辆

紧凑级的SUV里,丰田RAV4不仅是常青树,更是海外消费者喜欢的车型。能保证足够空间的车身尺寸恰到好处,越野的能力也是同级车型中位列前排,还有就是丰田的稳定品质。在美国市场这就意味着车主的养车费用大幅降低,别忘了一点,RAV4是有混动版本,用车成本又能下降不少。


本田CR-V 577786辆

国内消费者认为CR-V并没有太多的性格,只是动力好些、空间大些而已。但在美国等市场它是综合实力强的代表,日系车该有的优点它都有,也是少有的提供混合动力系统的日系SUV。新一代车型外观变化相当大,并且车内用料和做工比老款提升不少,因此很难不受欢迎。


大众途观 508300辆

“看起来高档点”,用来形容新一代途观的话似乎并没有错。在国内受到追捧是没有疑问的,基于MQB新平台的产品,各个方面都有大幅进步。TSI+DSG的动力总成变化不大,虽然听得有点腻了,但在体验上和匹配上也愈发成熟,这也是为什么会受到欢迎的主要原因。


大众Polo 502830辆

精品小车的概念最早就是由Polo提出,在当年来说它所呈现的质感也对得起这个概念。不过时移世易,众多的小车亦能做得足够精品。在欧洲主要销售的是两厢车型,都知道欧洲的道路是有多狭小;其他地区的Polo会以三厢的形式来销售,多出来的尾箱让实用性提升很多。


福特福克斯 497942辆

其实福克斯和高尔夫有几分相似,都是紧凑级两厢车,低配入门车型都是亲民的买菜车,可素质并没有太多的差异;同样有具备图腾般象征意义的运动版车型,福克斯还有RS、ST两款,实力强得可以越级挑战。底盘出色的操控感就算放大成为翼虎后,也能让后者在同级的操控榜单中留下名字。


凯美瑞 482396辆

妥妥的全球车型,也是丰田车型里的中流砥柱,它代表了丰田这个品牌的先进技术和发展的导向。最新一代的凯美瑞,采用全新的TNGA架构,而后者可以说是现代造车方面的哲学典范,它所代表的理念,零部件质量的控制,生产流程的规定等等,和我们所知道的“造车”这件事,是完全颠覆的。光是热效率达40%的2.5L发动机,就足够让全球汽车厂商奋起直追好几年,更别说称霸武林的混合动力系统。

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