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数说风云:厉害了大宝骏/众泰原创逆袭

时间:2017-11-15    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

 

为什么察数姑要发出这样的感慨呢?根据中汽协发布的销量信息来看,今年10月份,我国乘用车总销量为235.25万辆,同比增长0.36%,环比增长0.42%。其中,轿车销售110.71万辆,同比下降5.42%,环比下降4.66%;SUV销售102.09万辆,同比增长13.94%,环比增长5.15%;MPV销售18.98万辆,同比下降18.13%,环比增长14.40%,可以看出,与上月相比,轿车销量有所下滑,其他车型呈增长趋势,而MPV的增幅最为明显。

 

  看到这里有人会说了,整体看起来还不错嘛,至少是呈上升趋势的。话是没错,但是请随本姑来看一眼近3年的乘用车月度销量增长率,尽管受到去年购置税补贴政策的影响,今年上半年中国车市始终处于较为低迷的销售业态,但这一状况已经在今年6月份之后开始得到好转,就在大家期盼着“金九银十”的火爆局面时,突如其来的“0.36”(今年10月份,我国乘用车总销量同比增长0.36%)把众人火热的心一下冻成了“冰坨坨”,面对这样跳崖式的增幅,就连中国汽车工业协会副秘书长师建华都表示,这个情况的确(hin)特殊,毕竟尽管目前中国汽车市场的增幅已经趋于稳定,但保持在4%左右的增长幅度还是比较正常的,因此,在“金九银十”这个销售的黄金时期出现这样的微增长,还是值得汽车行业密切关注一下的。

  好吧,本姑已经关注了,剩下的就靠你们了。那接下来就让我们深入到各车企的销量数据中去游走一番,看看本月都有哪些品牌和车型的表现值得我们关注呢?

● 朗逸:世界那么大,我想去转转!

 

  如果说本月销量排行榜上变化最大的车型,非朗逸莫属了。作为上汽大众家族里每个月都“吃鸡”的神车党,朗逸可以算得上是中国汽车市场轿车排行榜上的常客了,特别是在今年9月份,朗逸家族单月的销量达5.97万辆,创造了销量历史新高,一时间风头无两。然而,或许是受到了轿车市场整体下跌趋势的影响,伴随着10月销量数据的出炉,朗逸的销量竟被硬生生“腰斩”,仅售出了2.98万辆,这也令众看客大跌眼镜。

  其实,对于朗逸这款车,察数姑一直不知道该如何来描述它,它的车主几乎覆盖各个年龄层,既没有抢眼的动力数据和配置堆砌,也没有明显的产品硬伤和技术缺陷,就这样靠着均衡而中庸的表现以及大众品牌光环的加持,打动了广大车主的心。察数姑曾听人这样形容过朗逸:在紧凑级轿车市场,如果你不知道买什么车,那么最后你一定会考虑朗逸。不求有功,但求无过,这一点跟中国传统文化里面的“中庸之道”有着互通之处,这或许也是其能成为国民神车的原因之一。

2017年朗逸车系销量
月份 销量(万辆)
1月 5.24
2月 3.00
3月 4.76
4月 2.93
5月 3.76
6月 3.29
7月 2.55
8月 3.47
9月 5.35
10月 2.98
  长期以来,上汽大众的销量一直位居中国汽车市场的前列,而朗逸绝对算得上是上汽大众的销量王者,它曾在2016年为上汽大众贡献了超过28%的市场份额。那么,此次朗逸销量下跌的原因究竟是怎样的呢,不妨让福尔摩斯察数姑来帮大家分析一下。10月份朗逸的销量虽然有所下滑,但是结合9月份来看,两个月平均售出4万余辆的成绩也是很不错的。之所以出现下滑,很有可能也与产能调整或者厂商为了减轻经销商的库存压力有一定关系,而且暂时的下滑也属正常现象,因此,偶尔的销量波动并不能说明什么,各位看官还是耐心等待朗逸接下来的表现吧。

  不过虽然朗逸表现出色,但毕竟该车自2008年上市至今已经有近十年的时间了,在这个新品辈出的时代,再强的强者也有力不从心的时候,而在上汽大众的产品阵营中,除桑塔纳、凌度、帕萨特几款车型销量还不错外,像POLO、辉昂等车型的销量表现就不是很出彩了,因此伴随着“后轿车”时代的到来,上汽大众也开始向SUV领域进军。

  2017年,继全新途观L上市后,上汽大众又向市场投放了一款全新的“巨无霸”——途昂,对于这款车究竟有多大相信大家早已有所耳闻,反正大家在提到这款车的时候就是一句话:“暂无对手”,就是这么一款无敌的车型,如今已经到了非加价所不能提的地步,所以,忙活了这么久的朗逸也终于可以喘口气,好好的考虑一下接下来改款换代的事儿了。

● 宝骏品牌:我就是我,是不一样的烟火!

 

  下面,请欣赏由宝骏品牌带来的歌曲《火》:

“火 火 火 火
我就是爱造车 别叫我停下来
我就是爱造车 爆款打着节拍
我造车的热情 是我的指南针
要快乐就快乐 造啥车都认真
不要在意我是谁
不要以为我很遥远
不要怀疑我的车
每一款都让你跳跃
我们已经来到对的时间 对的位置
为什么不要买对的车……”

  如果说打造一款爆款车型是靠运气,那推出的每一款车型都是爆款就要靠真实力了。纵观10月份乘用车各品牌车型销量排行榜前十的名单,可谓是张张有宝骏,轿车排行榜上的宝骏310、SUV排行榜上的宝骏510、MPV排行榜上的宝骏730,宝骏就是要告诉大家:我就是爱造车,别叫我停下来!在察数姑看来,在中国汽车市场,宝骏品牌的存在就犹如一个无法修复的大Bug,它总能在合适的时间、合适的地点推出一款合适的车型,而这个车型恰恰又是消费者所需要的,再然后就自然而然的爬上了各大销量排行榜的榜单,真是厉害了我的大宝骏!

  近日,上汽通用五菱公布了最新销量数据,10月宝骏品牌的销量为10.84万辆,同比增长60%。其中,宝骏510在10月份销量超过4.5万台,占据了宝骏品牌10月销量的41%,成为宝骏旗下最卖座的车型,同时创下其自上市以来的单月最高销量纪录,不过从该车目前的销量增长趋势来看,未来仍将有非常大的增长空间。这对于长期盘踞SUV销量排行榜榜首的哈弗H6来说,的确是一个不太好对付的主儿。

 

  俗话说打虎亲兄弟,上阵父子兵。作为上汽通用五菱集团的重要成员,宝骏和它的五菱大哥绝对算得上是中国车市的一对好兄弟,借助五菱的销售渠道,宝骏品牌凭借其精准的产品定位,超高的性价比以及不错的颜值在国内市场深受消费者青睐。而为了助宝骏一臂之力,一直深耕于微面及微卡市场的五菱品牌也开始将目光转向火热的SUV市场,并推出了全新中型SUV——五菱宏光S3,我们早些时候也拍到了五菱旗下另一款全新7座SUV的谍照,可以预见的是,未来这对亲兄弟在中国汽车市场一定会很“招恨”。

● 长安CS55:车太好卖遭“逼宫”,怪我咯???

  如果说宝骏的爆款属于细水长流,那最近有一款车一上市就闹了个,不对,是卖了个惊天动地,看的整个汽车圈都傻眼了。

 

  今年10月份,在长安汽车的第一大市场山东,出现了CS55脱销“断货”的情况,这下消费者不干了,纷纷“逼宫”经销商,无奈之下,长安汽车经销商管委会山东省分会联名各经销商向长安汽车销售公司寻求帮助,并写下了“山东省经销商管委会成员关于CS55增加资源的联名申请”,要求厂方增加CS55资源配置,以缓解消费者排队提车的压力。

 

  显然,这样的局面是长安乐于见到的,那么CS55究竟有多火呢?7月26日,长安CS55正式上市,这款车的上市完成了长安在SUV领域从CS15到CS95的无缝布局,而作为长安召唤神龙前的最后一颗龙珠,长安CS55也是不负众望,长安官方称该车上市12天订单就突破万辆,相当于平均每2分钟就有一台CS55订单出炉。11月初,长安CS55迎来了自己的“百天”,其实现了销售超4.7万辆的销售成绩,这意味着过去100天里,平均每天有将近500位消费者成为长安CS55的车主,这样的销量成绩使之成为了当之无愧的车市黑马,那么,未来长安CS55能否像其“大哥”CS75那样,杀入SUV销量排行榜前十的位置,还是很值得期待的嘛。

  不得不说,长安CS55的热销对于长安来说是及时的。作为曾经的中国品牌“老大哥”,长安汽车从今年一开年就陷入了销量持续下跌的困境,尽管有CS75等SUV产品的助力,但随着其他品牌在产品上的不断加码,长安并没有拿出相应的产品进行对抗,特别是曾被寄予厚望的长安CS95更是在上市时间的问题上一推再推,从而致使其最终错失了最佳的反击时间。如果说此前的长安还能故作镇定,那随着5月份长安的大范围主动官降活动,则让人看出了其掩饰不住的焦虑。因此,对于长安汽车来说,在CS55初步站稳脚跟的时候,如何解决后续其他产品发展后劲不足的问题,是长安未来需要全力思考解决的问题。

● 宋MAX:这是一个“看脸”的时代!

  作为10月乘用车销量涨幅最高的细分市场,MPV在近几年的发展速度之快令人欣喜,伴随着二胎政策的放开,越来越多的家庭开始把购车需求瞄向了MPV车型,而这一领域也出现了一些种子选手,比亚迪宋MAX正是其中一个。

 

  宋MAX自2017上海车展亮相,就凭借其“最美比亚迪车”的称号受到了社会各界的广泛关注。比亚迪深知,在这个看脸的时代,拥有好的颜值就等于拥有了一张通行证,因此,比亚迪特意请来了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)亲自操刀,融入比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念,造型上堪称颠覆。此外,这款车还基于比亚迪宋平台打造,加上前奔驰底盘调校大师汉斯(Heinz Keck)的技术加持,使其一出生就成为了MPV领域的新晋“网红”,据比亚迪官方透露,该车上市三天订单就已突破万辆。

  据统计,该车上市当月(9月25日上市)的销量为474辆,而此后的10月份销量为3843辆,这对于一款全新推出的MPV车型来说,已经算的上是非常亮眼的成绩了,但是由于受到比亚迪长沙工厂产能的限制,未来一段时间内,宋MAX必将会经历一个销量的爬坡期。当然不可否认的是,在MPV领域,宋MAX面对的竞争对手还是非常强大的,其中还包括我们前面所提到的强大的“五菱兄弟”——宝骏730,但是,作为一款偏家用的MPV车型,宋MAX的产品定位与其他品牌车型相比还是存在一定的差异化的,因此,整体来说,宋MAX未来的市场表现还是非常值得期待的。

● 众泰T700:我不是只会抄袭,我只是懒得设计!

 

  一说起众泰,很多人的表情都会瞬间转换成一种蕴含着某种特殊意义的“迷之微笑”,因为在很多人心里,众泰是一个特别爱“学(chao)习(xi)”的好学生,不管是谁,只要你够优秀,只要你销量高,都会成为众泰“学(chao)习(xi)”的榜样,因此,这样的口碑也使其在汽车圈儿里没朋友。对于众泰汽车来说,每天打开新闻看到的都是关于自己的负面消息,这样的感觉让它觉得很不好,只能借歌消愁,哼起了众泰版《改变自己》:

“最近比较烦
最近情绪很Down
每天看新闻
都会很想大声尖叫
但脏话没有
大家只会轻松
我改变自己
发现大有不同
新一代的朋友
我们好好的加油
大家一起大声的说
抄袭 NO NO NO……
要一直 努力 努力
永不抄袭
才可以改变世界
  COME ON 改变自己”

  终于在某一天,幡然醒悟的众泰下定决心改变现状,开启自己的原创之路。于是乎,众泰T700、众泰T300、众泰T500相继诞生,尽管这些车的外观在茫茫车海中并不亮眼,但毕竟已经是众泰勇敢迈出的第一步,对此,众泰汽车董事长兼总裁金浙勇在接受媒体采访时骄傲地表示:“‘众泰制造’正迈向‘众泰创造’。”对于很多人来说,在听到这样的宣言时似乎都觉得有些好笑(好吧,我承认一开始察数姑也是这个反应),但是,当察数姑无意间翻到众泰T700的销量数据时,我承认我的内心受到了一万点的暴击,来,你们也来感受一下:

2017年众泰T700车系销量
月份 销量(辆)
5月 107
6月 3787
7月 4355
8月 7014
9月 8771
  没错,这就是众泰T700的销量,9月份,众泰T700的销量为8771辆,这个数据恰恰也是途昂10月份的销量。面对这样的销量数据,察数姑真不知道该说点什么了,本姑唯一可以想到的就是:原来众泰不是只会抄袭,它只是太懒了,懒得去设计。如今,痛下决心的众泰已经定下了更高的目标:未来将形成具有众泰特色的家族脸谱,还将在新能源、智能网联和无人驾驶领域实现创新领先。争取到2025年实现销量突破100万辆的目标,打造具备国际竞争力的世界知名品牌,真正实现“品质派,World tye的梦想!”好吧,本姑相信,今后众车企在开大会的时候一定会有这么一句训诫:连众泰都不抄袭了,你还有什么理由不努力?!!

  察数姑有话说:

  好了,10月最具看点的5款车型及品牌我们已经聊完了,不得不说,这一期的几个车型及品牌还是挺让察数姑觉得提神儿的,尽管整体的车市增速放缓,但是对于那些颜值与实力并存的车型来说,并没有受到太多的影响,这也证明了我们广大的汽车消费者还是非常理智的,因此,想要在诸多的品牌中脱颖而出,还是要靠实力来说话。

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